在欣古渡口等待了半个小时,我们登上轮渡前往国网巴控美丽山二期工程的北方节点– 欣古换流站。
汽车直接开上轮渡,这是一艘酷似登陆艇的船只,只是船头船尾都可靠岸。欣古渡的轮渡一共两艘,据说工程紧张时便会停止日常摆渡,开专轮优先运送工程车辆过河。上一次到这里来采访的中国记者赶上了一批工程用特种车辆待渡,结果在渡口等了几个小时。
轮渡上埃挨挤挤,很多当地人也挤了上来,有的在栏杆旁边聊天边看风景,有的女子在肆无忌惮地奶孩子,让我想起了我国某些乡村的渡口。几辆明显属于电力工程用的大型特种车辆占据着轮渡的中心位置,黝黑的巴西司机略带傲气而又宽厚地看着无组织无纪律的村人,俨然带着一种特殊的优越感,而村人们也好奇而又有些羡慕地看着坐在驾驶楼里,身穿制服的他们– 在这里,能为一家大公司工作,意味着优厚的薪酬和较高的社会地位。我在欣古见到在国网巴控公司工作的巴西籍员工,无一不为穿着带有“SGCC(中国国家电网公司)”标志的工作服而展示出自豪之态。
在轮渡上,我注意到远处高大的输电线路从大河上凌空而过
我问俊峰:“这是我们的输电线吗?”
“这是巴西国家电网的输电线。”俊峰回答道,“我们公司的输电能力在巴西大约占据20%,但不是一支独秀,我们主要是远程,特高压直流输电上有优势。”
目光顺着电线走了一会儿,俊峰醒悟到自己走神了,笑道:“我们这个行业都成职业病了,看见电线就想顺着看看有没有问题。有一回,我们的工程师路过一个地方,看到两条交叉的输电线距离有些近,就忍不住给当地的电力部门打电话,因为对方不甚重视,还吵了起来,最后还是证明我们的技术人员对了。”
他自嘲地一笑:“刚才说到哪里了?对了,特高压直流输电上我们有技术优势,但我们的老师,正是当年的巴西。我们在修建三峡水电站的时候,曾经专门派技术人员到他们的伊泰普水电站输电工程学习,巴西方面也很坦诚地给我们传授了这方面的技术。那时的输电电压要低得多,我们属于后来居上,但是,我们总不会忘了老师是谁。”
我对国网人的这种看法深表认同。当年我们的高速发展,或许正得益于当时中国人能够谦恭地低下头来向他人学习,谷穗总是低着头的更饱满些。
原创文章,作者:60健康生活网,如若转载,请注明出处:https://www.jk006.net/271078.html